Sonne 3000 - Infos und Geschichte

Dean Kamen - Der Erfinder des Segway Human Transporter

Eines Tages beobachtete Dean Kamen einen jungen Mann, der sich mit seinem Rollstuhl abmühte eine Bordsteinkante zu überwinden. Dean Kamen erkannte, dass dabei nicht der Rollstuhl das Problem darstellte, sondern die Tatsache, dass unsere Welt für Menschen ausgelegt ist, welche die Balance halten können.

Da es Deans Überzeugung ist, Wissenschaft und Technik für das tägliche Leben der Menschen nutzbar zu machen, dauerte es nicht lange bis er das Independence IBOT™ Mobility System erfand ein selbstbalancierendes Mobilitätshilfsmittel, das dem Benutzer ermöglicht über Stufen zu klettern, im Sand zu fahren, und Steine und Kanten zu überwinden. Dean Kamen fand einen Weg die Technologie der "Dynamischen Stabilisierung" auf die Personenbeförderung anzuwenden. Somit wurde "Ginger", der erste Segway Human Transporter ins Leben gerufen.

Dean Kamens Erfindungen beginnen stets auf die gleiche Weise - ein Problem aufdecken, den konventionellen Weg verlassen und unermüdlich an der Lösung arbeiten, bis diese gefunden wird. Wie die meisten seiner Erfindungen spiegelt auch der Segway® Human Transporter, der dem IBOT folgte, diese Einstellung wider. Ein auf den Entwicklungscodenamen "Ginger" getaufter Segway® Human Transporter sollte bald für Aufmerksamkeit sorgen. Die Inspiration für den Namen SEGWAY kam dabei vom Begriff, segue: "der gleichmäßige Übergang von einem Zustand in einen anderen." Der Segway® Human Transporter steht für smarte und praktische Fortbewegung und macht obendrein noch Spaß!

Der Segway® Human Transporter ist ein Ergebnis jahrelanger Forschung und Entwicklung und Dean Kamens bekanntestes Produkt. Die Maschinen werden in der Firmenzentrale SEGWAY LCC in Bedford, New Hampshire hergestellt und in die ganze Welt verkauft.

SEGWAY Meilensteine

1999

27. Juli 1999; Der renommierte Erfinder Dean Kamen gründet ein neues Unternehmen mit der Vision effiziente emissionsfreie Transportmittel auf der technologischen Basis der "Dynamischen Stabilisierung" zu entwickeln. Man konzentrierte sich dabei auf die Entwicklung von Geräten, die minimalen Platz benötigen, leicht manövrierbar sind und somit auf Gehsteigen und Wegen zum Einsatz kommen. Die ersten Mitarbeiter von SEGWAY LCC kommen von Dean Kamens bestehender Firma, DEKA Research and Development Corp. 2001

Februar 2001; Spatenstich für die Produktionsanlage in Bedford, New Hampshire

November 2001; Fertigstellung der Fabriks- und Montageanlage

1. Dezember 2001; Die Firma bekommt den Namen SEGWAY LCC (früher Acros LLC) 3. Dezember 2001; SEGWAY LCC präsentiert der Öffentlichkeit den ersten Segway® Human Transporter. 2002

Jänner 2002; Die Vorproduktion von SEGWAY Human Transportern beginnt.

15. Februar 2002; In New Hampshire wird der erste Gesetzesentwurf für die Zulassung von elektrischen Mobilitätsbehelfen (EPAMDs) auf Gehsteigen ins Gesetz aufgenommen. Im selben Jahr folgen 31 Staatengesetze, die den SEGWAY HT für Gehsteige genehmigen. 21. März 2002; Das erste produzierte Serien-Model I-167 mit der Nummer: 022111 000 001 wird von Dean Kamen, dem Gründer und Vorsitzenden von SEGWAY LCC, feierlich präsentiert. 29. März 2002; SEGWAY LLC versteigert eine limitierte Edition von 3 SEGWAYS bei amazon.com. Über 500 Kaufofferte aus dem ganzen Land treffen ein, wobei ein Erlös von US$ 364.800 erzielt werden konnte, der der Wohltätigkeitsorganisation FIRST gespendet wird. SEGWAY HT Nummer 1 wird um US$ 160.100,- versteigert, SEGWAY Nr. 2 um $104.100,- und SEGWAY Nr. 3 bringt US$ 100.600,- ein.

23. April 2002; In Atlanta werden Segways das erste Mal im öffentlichen Dienst eingesetzt. Darunter befinden sich: Atlanta Progress Ambassador Force, Atlanta Regional Commission, Georgia Power und das Atlanta Police Department. Alle Abteilungen benutzen bis zu diesem Tag SEGWAYS für ihre täglichen Aktivitäten. 28. August 2002; SEGWAY Fans gründen das Forum www.segwaychat.com, um eine Plattform zu schaffen, auf welcher SEGWAY Enthusiasten und zukünftige SEGWAY Besitzer Informationen, Geschichten und Bilder tauschen können. Ebenso wird dort eine "Segway Etikette" kreiert um sicheres und verantwortungsvolles Fahren zu fördern. Innerhalb eines Jahres treten mehr als 1400 User dem Forum bei. August 2002; Das Seattle Fleets and Facilities Department beginnt den SEGWAY als Personentransportmittel zu evaluieren um Fahrzeuge und Kraftstoff einzusparen. Im Mai liegt ein Bericht vor, der darauf verweist, dass durch die Verwendung von SEGWAY HT die Produktivität gesteigert und Arbeitskosten gesenkt werden können. Auf diesen Erkenntnissen aufbauend, stockt das Fleets and Facility Department seine SEGWAY Flotte laufend auf.
18. November 2002; SEGWAYS werden erstmals über amazon.com angeboten. Das Unternehmen veranstaltet einen Wettbewerb bei dem 30 Personen einen SEGWAY HT, eine Tour durch das SEGWAY LCC Hauptquartier und ein Dinner mit Dean Kamen, gewannen.

16. Jänner 2003; Die Kreolis Gruppe, ein privates Transportunternehmen in Frankreich veröffentlicht eine Vereinbarung mit SEGWAY LCC, in der ein Exklusivvertrag für die Entwicklung öffentlicher Transportlösungen unter Verwendung des SEGWAY HT in Frankreich, vereinbart wird. Als Ergänzung zur SEGWAY HT Mietflotten in öffentlichen Verkehrssystemen, Flughäfen und Bahnhöfen, entwickelt Kreolis das visionäre "Station Oxygene" für französische Städte. Das "Station Oxygene Konzept" erlaubt Menschen das Anmieten von SEGWAYS oder anderer emissionsfreier Fahrzeuge an einem bestimmten Standort und die Rückgabe an einem anderem zu einer geringfügigen Verwendungsgebühr.

23.Jänner 2003; Segway LCC veranlasst eine einjährige Gemeinschaftsstudie in Celebration, Florida um den Einfluss und Nutzen von intensiver SEGWAY Verwendung zu ermitteln. In der Studie wird aufgezeigt, wann und wie Segway Besitzer ihr Gerät nutzen.

Februar 2003; Die Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) beschließt mit SEGWAY LLC vertraglich, 15 SEGWAY HT Maschinen in SEGWAY Robotic Mobilty Platforms (RMPs) umzuwandeln. Segway entwickelt die Plattformen als verlässliches und kosteneffizientes Tool in Forschungsinstituten und liefert sie an DARPA im April aus. Im Juni 2003 kooperiert DARPA mit SPAWAR (Space and Naval Warfare Systems Command), San Diego um 14 Maschinen Behörden und universitären Forschungseinrichtungen für Robotik-Forschungsprojekte zur Verfügung zu stellen.

28. Februar 2003; Segway HTs werden an amazon.com Kunden versandt. Mai 2003; Mit Unterstützung der Kreolis Gruppe beginnt das Dijon Tourismusbüro Segway Touren in Dijon, Frankreich anzubieten. Im darauf folgenden Monat bieten VINCI Park und Kreolis, Segways auf der Champs-Elysees und im April im Pariser Geschäftsbezirk La Defense an, das als größte Fußgängerzone in Europa gilt. Segway Touren sind mittlerweile auch in anderen Teilen von Paris, sowie in Nizza verfügbar.

29. August 2003; 200 Segway Besitzer und Liebhaber versammeln sich in Chicago, Illinois zum 1. SegwayFest!, das von Segway Besitzern organisiert ist um das SEGWAY Erlebnis zu feiern, Ideen zu fördern und die Technology besser kennen zu lernen. Das zweite jährliche Segway Fest! ist für 8. bis10. Oktober 2004 eingeplant am Hyatt Regency Coconut Point in Florida. 15. Oktober 2003; Die Segway p-Serie wird vorgestellt. Mit optimierter Portabilität, noch kompakter und beweglicher auf engem Raum, bildet die p-Serie neue Möglichkeiten in der Produktlinie, vor allem an stark frequentierten Orten. Februar 2004; Die Celebration Gemeinschaftsstudie endet. Die Ergebnisse zeigen nach einem Jahr, dass die Besitzer den Segway für mehr Freizeitaktivitäten nützen, als sie ursprünglich beabsichtigten. Die Mehrheit der Besitzer sagt, dass sie mit dem Kauf zufrieden ist.

30. März, 2004; Die Segway Enthusiasten Gruppe (SEG) gibt die Einführung der nationalen SEG Amerika Organisation bekannt, ein Club, der als physisches und virtuelles Forum gedacht ist, um Segway Besitzer und Fans zum Erfahrungs- und Ideenaustausch zusammenzubringen. SEG America ist "die Stimme für die Ziele und Interessen der Mitglieder" und ist bemüht die Möglichkeiten alternativer Fortbewegungsmittel, wie den Segway HT zu bewahren und zu erweitern und ein Bewusstsein für deren Vorteile zu fördern. Bis zum Juli 2004 hat SEG 24 Ortsgruppen und ungefähr 3400 Mitglieder.
5. Oktober, 2004; Segway lanciert seinen eigenen Zubehör & Teile Online Shop.
8. Oktober 2004; Segway begleitet über 100 Kunden und Fans beim 2. Segway Fest in Bonita Springs, FL und hält im Anschluss an das Event sein 1.Händlertreffen ab.
11. Oktober 2004; Segway gibt das Konzept Centaur bekannt, sein erstes 4 Rad Konzeptfahrzeug, das auf Basis der dynamischen Stabilisierung funktioniert.
16. November, 2004; Das erste Fahrerteam von "Amerika mit 10 m.p.h" beendet seine transkontinentale Reise quer durch Amerika auf dem Segway HT.
März 2005; Segway startet mit 3 neuen Modellen, dem Segway Cross-Terrain (XT), dem Segway i-180 und dem Segway Golf Transporter (GT)

Mit freundlicher Genehmigung: Reinhold Eder, Segway Deutschland

Die SEGWAY-Chronologie 1999

27. Juli - Der besonders in der Medizintechnologie renommierte Erfinder Dean Kamen gründet ein neues Unternehmen mit der Vision, emissionsfreie Transportmittel auf der technologischen Basis der "dynamischen Stabilisierung" zu entwickeln. 2001

Februar - Spatenstich für die Produktionsanlage in Bedford, New Hampshire/USA. 3. Dezember 2001 - SEGWAY präsentiert der Öffentlichkeit den ersten SEGWAY Human Transporter. 2002

15. Februar - In New Hampshire wird der erste Gesetzesentwurf für die Zulassung von elektrischen Mobilitätshilfen auf Gehsteigen ins Gesetz aufgenommen. Im selben Jahr folgen entsprechende Gesetze in 31 Bundesstaaten.

28. August - SEGWAY Fans gründen das Forum www.SEGWAYchat.com. Innerhalb eines Jahres treten dem Forum mehr als 1400 User bei. 18. November - Der Segway HT wird erstmals über amazon.com angeboten. 2003

Februar - Das US-Forschungsinstitut DARPA vereinbart mit SEGWAY die Umwandlung von 15 SEGWAY HT-Maschinen in SEGWAY Robotic Mobilty Platforms (RMPs).

15. Oktober - Die SEGWAY p-Serie wird vorgestellt. Die Modelle werden noch kompakter und beweglicher auf engem Raum, vorteilhaft vor allem an stark frequentierten Orten. 2004

5. Oktober - SEGWAY startet seinen eigenen Online-Shop für Zubehör.

11. Oktober - SEGWAY gibt das "Concept Centaur" bekannt, sein erstes 4-Rad-Konzeptfahrzeug, das auf Basis der dynamischen Stabilisierung funktioniert.

29. November - Das TIME Magazine kürt das "Concept Centaur" als eine der wichtigsten technischen Innovationen des Jahres 2004. 2005

März - SEGWAY startet mit 3 neuen Modellen, dem SEGWAY Cross-Terrain (XT), dem SEGWAY i-180 und dem SEGWAY Golf Transporter (GT).

August %u2013 Der deutsche Vertriebspartner "Urban Mobility" Segway Deutschland GmbH wird in Deggendorf gegründet.

7. Oktober - SEGWAY lanciert sein Technologie-Lizenzierungsprogramm. Erster Lizenznehmer der SEGWAY Smart Motion-Technologie ist WowWee Robotics. Dezember - SEGWAY erweitert sein internationales Vertriebsnetz. SEGWAY-Produkte können jetzt in 55 Ländern vor Ort direkt von SEGWAY-Händlern bezogen werden.

AUSZUG Punkt 2.3 Verbreitung des Segways im europäischen Ausland Europa Nach der Markteinführung in den USA strebt Segway Llc. nun auch in anderen Ländern, insbesondere Europa, Zulassungen des Fahrzeugs zum Betrieb im öffentlichen Raum an. In Europa wurden mittlerweile in Frankreich, Griechenland, Italien, Österreich, Portugal, Tschechien und Ungarn die Rahmenbedingungen zur Nutzung im öffentlichen Raum geschaffen. Die Zulassungsarten sind dabei ebenso vielfältig wie in den USA: In Österreich gilt der Segway nach § 2 (1) Z. 22 der Straßenverkehrs-Ordnung und § 1 (2a) des Kraftfahrgesetzes als elektrisch angetriebenes Fahrrad ohne weitere Einschränkungen und darf sich entsprechend nur auf den für Fahrräder vorgesehenen Verkehrsflächen bewegen.

In Tschechien ist durch einen Ministerialerlass der Betrieb des Segway auf Gehwegen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 5 km/h und auf allen anderen Verkehrsflächen mit maximal 30 km/h gestattet.

In Griechenland ist der Segway per Ministerialerlass kein Fahrzeug und kann somit auf Fußgängerflächen entsprechend genutzt werden. Abbildung 1: Regulierung des Segways in Europa (dunkelblau: verbindliche Regelung vorhanden, hellblau: unklare Regelung, Duldung des Segways, gelb: Nutzung noch nicht gestattet, Regelfindungsprozesse eingeleitet. grau: Regelfindung angestrebt ?? Ebenso ist der Segway in Portugal per Ministerialerlass kein Fahrzeug und kann somit auf Fußgängerflächen entsprechend genutzt werden.

Stand Oktober 2005 In Ungarn ist der Segway per Ministerialerlass kein Fahrzeug und kann somit auf Fußgängerflächen mit Schrittgeschwindigkeit genutzt werden. Quelle: Segway Llc., verändert

In Italien ist die Nutzung des Segways im Rahmen einer nicht weiter bestimmten Experimentierphase auf Fußgängerflächen mit Schrittgeschwindigkeit erlaubt, auf Radverkehrsflächen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h.

In Frankreich ist die Nutzung des Segways im Rahmen einer nicht weiter bestimmten Experimentierphase auf Fußgängerflächen mit Schrittgeschwindigkeit erlaubt.

In Spanien ist die Gesetzeslage unklar, die gegenwärtige Auslegung duldet eine Nutzung des Segways auf Fußgängerflächen mit Schrittgeschwindigkeit.

In den Niederlanden ist die Gesetzeslage unklar, die Polizei duldet eine Nutzung des Segways mit dem Schwarzen Schlüssel (9,6 km/h) nur auf Radverkehrsflächen, wenn der Fahrer ein Mindestalter von 16 Jahren hat, sowie ein Mopedführerschein und eine entsprechende Versicherung vorhanden sind. In Belgien, Großbritannien und der Schweiz wird, wie in Deutschland, gegenwärtig über die Einordnung des Segway bei den zuständigen Stellen diskutiert, bis zum Abschluss dieser Regelfindungsprozesse ist die Nutzung des Segways im öffentlichen Raum nicht gestattet.

Segway: Großer Schritt zur öffentlichen Zulassung Evaluierung im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums schlägt vor: Zulassung auf Radwegen und Fußwegen sowie in Fußgängerzonen Saarbrücken / Deggendorf, 10.02.2006 %u2013 In zahlreichen Ländern gehört der Segway® bereits zum Straßenbild, doch in Deutschland ist die rechtliche Einordnung bislang unklar: Der futuristische Segway passte bisher nicht in bestehende Zulassungsgesetze. Jetzt haben das Innen- und Wirtschaftsministerium des Saarlands die erste Segway-Studie in Deutschland durchgeführt. Auftraggeber des Forschungsprojekts war die Bundesanstalt für Straßenwesen im Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung. Das Institut für "Mobilität & Verkehr ("imove") der Technischen Universität Kaiserslautern plante den Pilotversuch, begleitete die einzelnen Phasen und wertete alle Erfahrungen und Daten in einem Gutachten aus. Jeweils drei Segway Human Transporter standen den Streifenpolizisten in Saarbrücken und Mitarbeitern des Ordnungsamtes Neunkirchen zur Verfügung. Insgesamt elf Probanden verrichteten ein Vierteljahr lang ihren Arbeitsalltag mit Hilfe des außergewöhnlichen Gefährts und simulierten dabei alle denkbaren Praxisfälle. Ergebnis der Studie und Ausblick Am Freitag, dem 10.02.2006 wurde nun der rund 130-seitige Abschlussbericht in Saarbrücken vorgestellt. Fazit von imove: Das Fahren mit dem Segway kann schnell und intuitiv erlernt werden und er interagiert auf Grund seiner hohen Beweglichkeit problemlos mit anderen Verkehrsteilnehmern. Der Segway sollte in eine neue Fahrzeugkategorie "Elektronische Mobilitätshilfe" eingeordnet und auf Radwegen und mit Schrittgeschwindigkeit auch auf Fußverkehrsflächen (Gehsteige, Plätze, Fußgängerzonen) zugelassen werden. Die Nutzung sollte ab 15 Jahren ohne Fahrerlaubnis möglich sein. Eine Haftpflichtversicherung mit kleinem Versicherungskennzeichen (wie bei Mofas), Signalanlage (Klingel, Hupe) sowie Beleuchtung sollten vorhanden sein. Der Fahrspaß der Studienteilnehmer wurde übrigens nicht bewertet. Eventuell schon im März wird sich die Konferenz der Fachminister aller Bundesländer mit den Empfehlungen befassen und über eine bundesweite Regelung beraten. Die Studie könnte wegweisend für die schnelle bundesweite Zulassung sein, doch letztlich muss jedes Bundesland einzeln seine Zustimmung geben und die rechtlichen Voraussetzungen schaffen. Zitat "Wir sind sehr froh, dass wir im Saarland mit außergewöhnlich aufgeschlossenen und kompetenten Partnern zusammenarbeiten konnten. Die Ergebnisse der Studie liegen ganz im Trend anderer internationaler Prüfungen der Segway-Technologie", kommentiert Reinhold Eder, Geschäftsführer der "Urban Mobility" Segway Deutschland GmbH. "Wir sind jetzt sehr gespannt, wie die politischen Entscheidungsträger die Empfehlungen gewichten. Klar ist jedoch: Wir sind in Deutschland einen großen Schritt weiter, eine verblüffende und gleichzeitig praxistaugliche Technologie im Alltag zu erleben."

Einzelne Ergebnisse des Gutachtens im Detail

• Bereits nach dreistündiger Schulung erwies sich das Fahrvermögen der Studienteilnehmer als unerwartet gut. Die Bedienung ist einfach und intuitiv.
• Manövrierfähigkeit, Beschleunigungsvermögen und Reichweite wurden von den Testern als "sehr gut" bewertet, die Spurtreue als verbesserungsfähig.
• Das Unfallpotenzial im Praxisalltag wird gering eingeschätzt (kein Zwischenfall mit Verletzung während des Prüfzeitraums), die Interaktion mit anderen Verkehrsteilnehmern ist weniger konfliktträchtig als die eines Fahrrads.
• Von einer Helmpflicht kann abgesehen werden.
• Die Erfahrungen im dienstlichen Alltag werden als "sehr positiv" beschrieben, die Akzeptanz von Passanten lag deutlich höher als bei Streifenwagen oder Dienstfahrrädern.
• Kälte, Wind oder Niederschläge beeinträchtigen die Nutzbarkeit des Fahrzeugs; die Bodenhaftung lässt bei Schnee- oder Eisglätte nach.

Segway in einigen Worten: Der elektronisch angetriebene und selbst-balancierende Segway Human Transporter ist ein zweirädriger Hightech-Roller, hat etwa die Schulterbreite eines Menschen, ist wendig wie ein Fußgänger und kann bis zu 20 km/h leisten. Der Fahrer fährt im Stehen und beschleunigt allein mit seinem Körperschwerpunkt, gelenkt wird über eine neue Lenktechnologie an der Lenkstange. Die Lenkstange wird eng am Körper geführt und dadurch folgt der Segway der natürlichen Neigung Ihres Körpers. Sie lehnen sich einfach in die Richtung, in die Sie fahren möchten. Man beugt sich nach rechts - der Segway fährt nach rechts. Man beugt sich nach links - der Segway fährt nach links. Ein Segway fährt fast geräuschlos, hinterlässt keine Emissionen, nutzt die Energie seiner Akkus so effizient wie kaum ein anderes Verkehrsmittel und kennt keine Parkplatzprobleme. Über Segway Segway Inc. entwickelt intelligente Technologie zur Bewegungskontrolle unter dem Namen Segway Smart Motion, die in Eigenprodukte wie z.B. den Segway Human Transporter implementiert ist. Die Technologie wird auch von Drittfirmen in Lizenz eingesetzt. Segway vermarktet die Produktlinie Segway PT, eine Serie von Null-Emissions-Fahrzeugen mit äußerst geringem Energieverbrauch. Kunden aus Unternehmen und Behörden nutzen Segways für effiziente Fortbewegung, Endkunden setzen ihn für kurze Distanzen ein. Die Produkreihe Segway Robotic Mobility Platform (RMP) bietet Wissenschaftlern, Regierungen und dem Militär intelligente, zuverlässige und dauerhafte Mobilitätslösungen für Roboteranwendungen. Segway Inc. unterhält ein Netz von autorisierten Vertriebspartnern auf allen Kontinenten. Die Segway Deutschland GmbH vertreibt die Produkte über angeschlossene Partner bundesweit. Nähere Informationen finden Sie unter http://www.segway.de. Bildmaterial erhalten Sie per eMail: office@segway.de Pressekontakt Agentur Frische Fische Jan Eppers Fon: 0351.56 33 870 jep@frische-fische.com